贾跃亭的野心,乐视的危机

作者: 喻拓 分类: 自媒体 发布时间: 2017-01-18 23:59 ė 18,076 浏览数 6 没有评论

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几年前,乐视还是那个名不见经传的视频网站,无论从平台本身还是行业来讲,乐视网均没有太多的亮点。就是这么一家视频网站,已经进化到现在的乐视生态,尽管当初的老大们已经荣光不在。

从一个视频网站,到现在横跨影视、智能电视、智能手机等多个领域,甚至在多个领域拔得头筹,鬼知道乐视经历了什么。至少,乐视已经是国内最具话题性的公司,没有之一。 过去两年,乐视成功将小米拉下马,成为资本、媒体、消费者的宠儿,也是最为成功的互联网公司之一。这是乐视的荣耀,也是贾跃亭的光辉。如果说小米模式曾是创业公司学习的典范,乐视模式则是绝大多数公司和个人学不来的。乐视的成长和贾跃亭的经历堪称传奇。

 

然而,贾跃亭的野心显然不止于此,拿下智能手机、智能电视两大山头后,乐视仍在拓展它的生态边界,电商、体育、金融、汽车逐一上马,用乐视的话来说,乐视正在构建化反生态。此后,乐视犹如惊雷般的存在,时不时来一发大手笔,买版权,买体育馆冠名权,乐视的故事越来越好看。

 

相比乐视所取得的成绩,乐视的行事作风更为可怕,一件事情,在乐视那里总是显得异常简单,可以说是指哪打哪,毫不含糊。并且,当乐视进入一个新的领域,总有资本蜂拥而至,大批明星为其站台助威。

 

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在乐视的征程中,似乎没有遇到真正的阻力,任何问题最后总能迎刃而解,比如和友商干架,和友商拼产品。直到乐视汽车的出现,乐视的危机方才显露。乐视汽车发布之初,大量的乐迷、资本、媒体再度陷入疯狂。笔者也一度也在期待乐视汽车,甚至开玩笑的说,看看乐视这个屠夫能将汽车价格屠到什么程度。毕竟,汽车作为生活中的大件,能够出现一个价格屠夫,显然是消费者的福音。

 

然而,期望越大,困难也就越大,不同于乐视此前的任何一个领域,乐视可能还是有点低估造车的难度。作为一名汽车迷和自驾爱好者,笔者自然是知道汽车工艺的复杂性。对于汽车而言,产品并不像手机和电视,选几个供应商,挑一个代工厂,捣鼓捣鼓就能做成一个成品。对于汽车产品而言,汽车从流水线下线才只是第一步,后续的稳定性和可靠性才是最为考验产品。稍有不慎,便是灭顶之灾。强如大众,面临汽车自燃、尾气门等事件,依然难以招架。何况,乐视汽车还是直接走向前沿路线的科技风,技术成熟度和整车工艺是需要时间检验的。

 

当然,汽车质量问题还是后话,现在乐视最大的问题还不是来自消费者,而是来自汽车对乐视资金链的拖累。2016年底,针对乐视汽车的负面消息铺天盖地而来,且是连续的,有层次的。比如说乐视汽车合作伙伴法拉第工厂关门,比如举证美国政府高官宣称乐视是骗子等等。

 

从媒体的负面渲染,到合作伙伴和消费者的才艺,乐视的危机正式拉开序幕,部分供应商正式开启向乐视发难,甚至有一些供应商因为几十万的欠款而直接向法院起诉乐视。

 

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再接着,关于乐视的负面就不仅限于乐视汽车和法拉第,整个乐视生态也被越来越多的媒体和自媒体挖掘。从乐视汽车的负面消息到乐视生态的资本运作,再到对乐视成长速度的怀疑,比如关联交易,资金输送等。

 

实际上,笔者认为,凡事总有两面性,尤其在中国这片土地上,对草莽英雄的推崇,很多时候,过程并不重要,重要的是结果,这也是很多传统商人喜欢挂在嘴边的。商业战场上,很多事情并非非黑即白,尤其是目前的中国市场。

 

无论是关联交易也好,拖欠账期也好,只要乐视汽车成功走下去,质疑的声音最终还是会消失的,更多的还是会追着乐视歌功颂德,谁又会关心那些曾经的过往。为什么说过程不重要呢?其实是可以去看看A股市场,多少公司通过上市公司圈钱,干着吸血的勾当。

 

至于有人说,即使乐视有着许多的关联交易和利益输送,但乐视和贾跃亭的做法并没有错,乐视的钱并没有被放到个人口袋里,而是投入到乐视生态的建设,所以乐视的操作是没有问题的,甚至是应该被歌颂的。其实不尽然,做了就是做了,无论最后的结果是好的,还是坏的,事实总是存在的,如果乐视不是上市公司,可能再多的关联交易,再多的利益输送,都不会有人关心,毕竟那是公司自己的钱。但,乐视是上市公司,是公众公司,除了乐视和贾老板的钱,还有很多股民的钱也在公司,所以是需要被关心的。类似的操作,在中国行得通,在欧美等发达金融市场,是否能行得通呢?

 

如上文所言,笔者并不认为乐视一家骗子公司,即使是同样的关联交易,乐视也是A股业界良心般的存在,毕竟市场如此,环境如此。对于梦想家和野心家而言,最终的目的才是最重要的,中间的这些小问题都是能够解决的,当问题不能被解决,大厦可能就要塌了,那就更不需要担心了。

 

我所钦佩的是野心家们干事的决心,明知山有虎,偏向虎山行。一朝功成,万千荣誉加身,失败则跌入泥地,难以翻身,中国曾经有过太多的这样的野心家。

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